发展趋势编辑减速机20世纪70－80年代，上减速器技术有了很大的发展，且与新技术---的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：1、高水平、：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、、---性高；2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本；3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。减速机促使减速器水平提高的主要因素有：1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）；2、采用好的材料，普遍采用各种合金钢锻件，正名减速机多少钱，材料和热处理控制水平提高；3、结构设计更合理；4、加工精度提高到iso5－6级；5、轴承和寿命提高；6、润滑油提高。
bf系列减速机产品参数：
规 格：f37/f47/f57/f67/f77/f87/f97/f107/f127/f157
功率范围：0.12～200kw
转距范围：200～18000n.m
减 速 比：3.77～22323
类 别：齿轮减速机
齿轮类型：斜齿轮
齿轮硬度：硬齿面
bf系列减速机性能特点：
1.采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合。
2.减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、、运转平稳、噪声低、适应性强等特点。
3.齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。
4.箱体采用球墨铸铁，---提高了箱体的刚性及抗震性。
5.和br系列、bk系列组合可得到速比。
bf系列减速机设计方案：
1.bf..d..底脚安装平行轴-斜齿轮减速机
2.bfa..bd..底脚空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机
3.bfv..bd..底脚花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机
4.bfh..bd..底脚空心轴锁键盘安装平行轴-斜齿轮减速机
5.bff..d..b5法兰安装平行轴-斜齿轮减速机
6.bfaf..d..b5法兰空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机
7.bfvf..d..b5法兰花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机
8.bfhf..d..b5法兰空心轴锁紧盘安装平行轴-斜齿轮减速机
9.bfa..d..空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机
10.bfv..d..花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机
11.bfh..d..空心轴锁紧盘安装平行轴-斜齿轮减速机
12.bfaz..d..b14法兰空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机
13.bfvz..d..b14法兰花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机
14.bfhz..d..b14法兰空心轴锁紧盘安装平行轴-斜齿轮减速机
应用领域：在输送机，混合器，挤出机，起重机行走机构，游艺设备等行业有广泛的应用。
热平衡校核：通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下（一般环境温度20℃，每小时，连续运转、功率利用率），按润滑油允许的平衡温度（一般为85℃）确定的。条件不同时按相应系数（有时综合成一个系数）进行修正。所选减速器应满足pct=p2×kt×kw×kp≤pt式中 pct—计算热功率（kw）；kt—环境温度系数；kw—运转周期系数；kp—功率利用率系数；pt—减速器许用热功率（kw）。校核轴的载荷：通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予---，---校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。[4]
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