




2、极距(τ)机绕组每个线圈两元件边之间所跨占到的铁心槽数叫做节距,也称跨距。当线圈元件节距等于极距对称为全距绕组,y=τ;线圈元件节距小于极距时则称短距绕组,y<τ;而当线圈元件节距大于极距时则称长距绕组y>τ。由于短距绕组具有端部较短电磁线用料省和功率因数较---许多优点,因而在应用较多的双层叠绕组中无一例外的都采用短距绕组。
东元电机绕组的极距是指每磁极所占铁心圆周表面的距离。一般常指电机铁心相邻两磁极中心所跨占的槽距,定子铁心以内圆气隙表面的槽距计算;转子则以铁心外圆气隙表面的槽距来计算。通常极距有两种表示方法,东元刹车电机工厂,一种是以长度表示;另一种则以槽数表示,习惯上以槽数表示的较多,一般极距用τ=z1/2p。
、几种缺相保护电路的工作原理
三相异步电动机缺相运行一般有以下几种情况:绕组星形接法断一相电源、三角形接法断一相电源、三角形接法的绕组内部一相断路、多台三角形接法的电动机并联运行断一相电源等。无论是星形接法还是三角形接法,电动机缺相运行,其定子绕组都将因电流增大而过热烧毁。
目前大部分电动机的缺相保护都是采用微机保护装置、电子式保护装置或其他保护装置,元件较多,东元刹车电机维修中心,线路复杂。出现问题时,汕头东元刹车电机,有时可能会失去保护作用或工作失常,对生产造成不利影响。为了避免这种现象,本文介绍几种简便易行的缺相保护电路。

5、利用中性点位移实施缺相保护
对于三相绕组星形接线的中性点来讲,当三相负载平衡时电位很低,基本上相当于地电位,而当三相电源缺相时,中性点电位会升高至相电压。利用这一特点来对电动机的运行情况进行监测,无论是电源线路断线还是电动机绕组内部断线,均能起到缺相保护作用。
当电动机处于缺相运行状态下,oo 之间出现较高电压时,稳压管dw才被击穿导电,东元刹车电机服务中心,从而使ka动作,接触器km断电,结果电动机停止运行,得到缺相保护。在这里,为了---中间继电器ka运行---,采用12~24v小型直流灵敏继电器。

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