造成转子不平衡的具体原因很多，按发生不平衡的过程可分为原始不平衡、渐发性不平衡和---性不平衡等几种情况。关于原始不平衡：由于转子制造误差、装配误差以及材质不均匀等原因造成的，如出厂时动平衡没有达到平衡精度要求，在投用初期，便会产生较大的振动。关于渐发性不平衡：是由于转子上 不均匀结垢，南平正名减速机，介质中粉尘的不均匀沉积，介质中的颗粒对叶片及叶轮的不均匀磨损以及工作介质对转子的腐蚀等因素造成的。其表现为振动值随运行时间的延长而逐渐增大。关于---性不平衡：是由于转子上零部件脱落或叶轮流道有异物附着、卡塞造成，机组振动值突然增大后稳定在一定水平上。
11、观察褐色褪色，这经常是循环疲劳发生的前兆。这表明---的局部油膜温度。检查转子振动情况。检查轴承设计和热间隙。检查润滑油情况，---是润滑油的粘度。
12、检查轴颈间隙和圆度，以及轴承箱内的连接和紧密配合。检查来自于其他振源的振动传递并核查频率。可能需要抗涡动轴承或斜垫轴承。---检查基础和管道在涡旋频率下的谐振。
13、在运行频率的两倍频率下，将激发谐振和临界频率及两者的结合。现场平衡通常难以达到，因为当水平振动---、垂直振动会恶化，反之亦然。如果问题---，有---加大水平轴承的支承刚度(或)。
14、通常是由流体充塞机器、固体沉积于转子、或非设计工况下运行(---是喘振)所引起。
柔性转子的动平衡超临界转速工作的转子在启动和制动时，转速必定通过临界转速，这时不平衡量会使转子产生明显的变形。若转子各微段质心对回转轴线的偏离对变形有明显的影响，正名减速机厂家，则转子不能按刚性转子处理，正名减速机厂家，相应的动平衡称为柔性转子的动平衡。方法有两种：振型法。将不平衡量按转子的各阶固有振型分解。若动平衡时的转速接近某临界转速，则这一阶固有振型---于其他各阶之上。通过检测该振型，就可找到为消除这一阶不平衡分量所需的校正的大小和应放置的位置。逐阶进行，就可完成动平衡。影响系数法。在转子上选定若干个校正面和若干个测量面并进行多次运转校正。某校正面上单位校正量在一定转速下引起的某测量面的振动就是一个影响系数。通过测量或计算求出这些影响系数，便可根据不平衡量引起的振动，正名减速机批发，确定为将各测量面的振动---在某量值以下，各校正面应加配重（或去重）的位置和大小。在这两个方法的基础上还发展了其他方法，例如振型圆法等。
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