江西东元电机-东元-厦门鑫永元机电

在传统汽车中，由于发动机等其它噪声源的存在，电机噪声并不明显。然而随着新能源汽车的普及，车载电机的噪声问题日渐---，消费者开始反应电机在高频或高速转时的啸叫或异常声音，无锡东元电机，该噪声甚至已经成为了主要的噪声源之一。

为了解决电机的电磁噪声问题，产品的制造企业必须与电机供应商紧密配合，青岛东元电机，共同建立相关的设计与验证流程。在这一过程中，采用统一的模型、统一的解决方案和一体化的分析流程---。

siemens plm software的simws= 3d声学解决方案（lms virtual.lab）在噪声分析领域享誉全球，它帮助开发人员预测和改进产品的噪声特性，在设计早期做出正确的决策，从而从---上---和优化产品的声学性能。同时，该解决方案还可以帮助制造企业和供应商统一分析流程，方便上下游企业的协同。

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十二五”---性新兴产业发展规划已明确将节能、新一代信息技术、生物、装备制造、新能源、新材料、新能源汽车作为---新兴产业。电机系统与---新兴产业的发展密切相关，江西东元电机，发展节能电机及拖动设备是节能产业的重要内容之一。伺服电机及其控制系统在数控机床、工业机器人中的应用是装备制造产业的基础。大型风电机组、电机的研发与制造是新能源产业的重点。电池、驱动电机与控制技术是电动汽车产业发展的关键。电机及系统技术的研究和产品开发要与我国---新兴产业的发展需求相结合，通过节能、装备制造、新能源、新能源汽车等重点领域的新产品开发，东元，解决电机在设计、制造、测试、应用等方面的关键技术难题，从而推动电机技术的进步和电机行业的发展。

9、每相串联导体数

每相串联导体数是指电机内每相绕组串联的总线匝数。不过该串---线匝数与每相绕组内的并联支路数有关，如电机的并联支路数为1路接法，那么该电机各极下线圈所有串联线匝数均应相加而成为相绕组的总线匝数。如电机的每相绕组内有多条并联支路数，即电机为2路接法、3路接法等，此时每相串联导体数则只能以其中一路绕组所串联的线匝数为准。因为相绕组内各支路中的串联线匝数是相同的，并联起来接成相绕组后其串联线匝是不可能增加。

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