




(5)测试绕组直流电阻时,在排除焊接---所致原因后, 如测得某相绕组直流电阻大,则此相绕组极相组中线圈可能有匝数多的。如某相绕组直流电阻小,则此相绕组极相组可能有匝数少的,采用分段检测法查出具体绕组。
3 结 语
引起三相异步电动机三相电流不平衡原因有线路和电机自身两方面。试验电机前首先检查试验线路熔断丝状态。试验时如果出现三相电流不平衡故障,首先检查线路, 然后检查电机自身。结合各种现象作出具体故障原因判断。在实际工作中利用上文所论述的查找故障原因的方法对试验中出现的三相电流不平衡进行分析,取得了预期效果,节约了大量查找时间,提高了工作效率。


2)三相电流不平衡,不平衡度超过20%时. 电流大的一相有可能存在短路故障。可将绕组通电一段时问后,触摸绕组端部有无局部过热。如果绕组局部过热,则此处可能有短路点; 并观察端部绝缘有无焦脆变色现象,若有说明可能有短路故障 值得一提的是转子绕组如使用带有并头套的扁铜线, 出现三相电流不平衡现象,东元负压式风机电机,可检查并头套间是否有焊锡等物使两个或几个并头套短接。绕组通电一段时间后,触摸绕组端部如有局部过凉说明此局部过凉处处于断路状态。可用万用表作进一步测斌 将三相绕组接成y接,东元高压电机轴瓦,测试各相电阻,当电阻无穷大或较大时,说明此相绕组有断路故障点。另外当三相电流不平衡相差较大时.电流小的那一相可能有支路断路。
(3)一般电动机绕组有六个引出线,东元防爆电机,每个引出线都有 特定标记符号 可用万用表检测其极性标记正确与否。


9、每相串联导体数
每相串联导体数是指电机内每相绕组串联的总线匝数。不过该串---线匝数与每相绕组内的并联支路数有关,如电机的并联支路数为1路接法,那么该电机各极下线圈所有串联线匝数均应相加而成为相绕组的总线匝数。如电机的每相绕组内有多条并联支路数,东元,即电机为2路接法、3路接法等,此时每相串联导体数则只能以其中一路绕组所串联的线匝数为准。因为相绕组内各支路中的串联线匝数是相同的,并联起来接成相绕组后其串联线匝是不可能增加。

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